第1103章 两败俱伤与选择 (第2/2页)

多个会议集合在一块，足足要举行七天时间。
　　
　　而这也吸引了大量的人前来。
　　
　　经过十几年的发展，柬埔寨取得了很大发展，人口从1980年的五六百万人，到了现在已经达到了2000万人。1980年的时候，柬埔寨是全世界最不发达国家，而现在则是中等收入国家。
　　
　　此次前来的有很多企业家，也有很多的新闻媒体以及学者。
　　
　　企业家是来这里寻找商机、合作，来自华夏以及日韩企业家以及来自南洋的企业家在这里寻找商机然后进行合作。
　　
　　而学者则是有政治研究领域的学者，也有经济研究领域的学者。
　　
　　区域性经济、地缘政治研究都是时下非常热门的。
　　
　　此次各方学者便是在探索着整个区域性经济一体化、政治一体化甚至是军事一体化方面。
　　
　　这么多国家，也就一个安南显得很是尴尬。
　　
　　因为安南在这个区域里面显得格格不入，很不协调。
　　
　　而且在11月1日大会第一天，很多人前往湄公河人工运河段，因为这条人工运河段经过这些年的努力，终于迎来完工了。
　　
　　柬埔寨选择在这一天举行完工仪式，这对于安南无疑是很不利的消息。
　　
　　这意味着，这些年安南每年征收几千万美元的过境费，没有了！
　　
　　而且随着船闸关闭，湄公河往安南这里下游将面临着断流的可怕形势。
　　
　　不仅仅如此，如果失去上游来水，湄公河在安南这一段河将不再是淡水河，而是会出现海水倒灌，整段湄公河下游都将不再是淡水，而是海水。
　　
　　这一大片三角洲，将不再是安南的产粮区，而是会盐碱化！
　　
　　可以说，安南的命运，被遏制住了命脉。
　　
　　联系缺席几届会议的安南，此次也不得不来参加，放下姿态好声好气的来商量沟通。
　　
　　能够获得多少水，可就看柬埔寨。
　　
　　早在开挖运河的时候，有志之士便意识到，这条运河的重要性，这不亚于改变区域性力量。
　　
　　但是安南想要阻止，却阻止不了，因为安南没有那份力量。
　　
　　此次湄公河人工运河段完工仪式举行，当看到第一艘船舶通过船闸，然后进入大海，很多人都已经明白，湄公河的航运价值得到大幅度增长。
　　
　　而湄公河的航运工程，到现在为止可不是已经到了极限，恰恰相反现在只是一个新的开始。
　　
　　随着湄公河的航运工程不断一期又一期进行，湄公河的航运能力会不断得到提升，而湄公河两岸地区会迎来巨大的发展，两岸地区的物资、商品会源源不断的通过湄公河运输出去。
　　
　　而这里面就蕴含着巨大的商机。
　　
　　谁能抓住商机，谁就能发家致富！
　　
　　华夏、老挝、泰国、柬埔寨，毫无疑问都是受益者，都将因为湄公河的航运开发而受益。
　　
　　而对于安南而言，局势已经到了不得不做出选择的时候了。
　　
　　何去何从，将是最后一次机会，错过这次机会，可能就再也没有其他机会了。