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3349【铁路通了】

3349【铁路通了】 (第2/2页)

……
  
  时间一晃,来到乾隆二十五年,项南在罗刹国的统治基本已经巩固了。
  
  那些敢跟他炸刺的贵族、地主都被他收拾的差不多了,剩下的就算心怀怨言,也不敢再蠢蠢欲动。
  
  最关键的是,全罗刹国的农奴,已经被他发动起来。为了保护来之不易的胜利果实,他们已经凝成了一股绳。
  
  他们对那些贵族、地主的恨意,甚至比项南还要高。就算项南肯放过他们,他们都不愿放过那些人。
  
  可以说,就算项南离开,他们也不会允许那些贵族、地主再来欺负他们,奴役他们。
  
  而在这一年,罗刹国通西域的铁路,京城通西域的铁路,终于在阿拉木图交汇。
  
  这条铁路全长一万两千里,是当时世界上最长的铁路。为了修建这条铁路,项南耗费了近四亿两白银,动用了数百万工人,可以说是加班加点,日夜不息。
  
  为了铁路所需的钢铁,项南不仅让罗刹国的钢铁厂昼夜不息,甚至还不惜重金,从国外高价引进。
  
  不论如何,总算是建成了。
  
  建成之后,第一列中欧专列从京城出发,前往罗刹国,带来了换防的军隊,以及最新的武器弹药、丝绸、茶叶、瓷器等等。
  
  半个月之后,第一列火车抵达克宫,震惊了欧洲大陆各國。
  
  历史上,欧洲的蒸汽火车在一八一七年才开始建造。不过由于受项南的影响,最近几年,欧洲已经开始研制蒸汽火车了。
  
  毕竟乾隆二十一年,京津铁路已经投入运营,很多外商都亲眼见过那头钢铁巨兽的速度和运力,知道其中蕴含着巨大的商业价值。
  
  但是,他们对火车也只是从外面看过,其中的内部构造,他们根本就不清楚。而且很多工艺相当复杂,也不是光看就能看明白的。
  
  就像早年间的国产汽车,所有零部件都能拆卸,所有尺寸都知道,但是要想造一辆出来,性能还能一样,难比登天。
  
  所以欧洲的蒸汽火车的研究,进展并不算顺利。
  
  相比起来,清朝这边,中欧专列已经通了,而且还带来了大量的茶叶、瓷器、丝绸等物。如此一来,他们可就慌了。
  
  一来,与东方的贸易,一直是英吉利、法兰西等國赚钱之道。他们派出商人在东方进行采购,然后再用船把货物给运回来。
  
  当时可还没有苏伊士运河,他们的船需要绕道好望角,才能返回欧洲。整个航程大概需要半年时间。
  
  也因此,他们从东方带回的茶叶、丝绸、香料、瓷器、工艺品才能在欧洲卖上天价。可是如今,中欧专列半个月就能跑一趟,让他们的航运优势荡然无存。
  
  二来,中欧铁路贯通之后,清朝军隊可以迅速集结,先进武器也可以迅速运到。而它们都知道,东方是超级大国,不仅地多而且人还多。
  
  到时候,那么多的人,那么多的先进武器,对欧洲将是一个巨大的威胁。所以英吉利、法兰西、普鲁士等国,对此是相当忌惮。
  
  (本章完)
  
  
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