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第二千二百零七章 罗斯荒域的地脉能量场域&穿越天候分界的可能

第二千二百零七章 罗斯荒域的地脉能量场域&穿越天候分界的可能 (第2/2页)

沐云点了点头,解释道:〝天候分界之所以难以跨越,在于多个地脉能量场域碰撞时所产生的能量紊乱。〞
  
  〝在这些紊乱的能量作用下,很容易形成各种极端的天候变化,可能这边艳阳高照,另一边却下着大雪,然后过一阵子的时间,这边下起大雨,另一边却刮起了大风。〞
  
  〝重点是,这些极端的天候变化,还是没有毫无预警的那种,说变就变,防不胜防。〞
  
  〝山地类的天候分界还好说,其能在多个地脉能量场域的碰撞下留存,其山体都有极高的强度,只要寻好适当的路径并沿途设置停驻点,或许路不是很好走,可至少还称得上安全。〞
  
  〝沙漠类与江河湖海类的天候分界就不一样了,前者可能在顷刻间掀起漫天的沙尘暴,将其地形地貌完全改变,甚至变成一望无际的死亡沼泽,将其范围内的所有地上物都给吞没其中;后者则会出现各种狂风大浪,以及倾盆的大雨或霜雪,甚至还曾有巨大的冰山从天而降的纪录,可以说一点安全保障都没有。〞
  
  〝地脉能量场域的强度越高,数量越多,冲突越激烈,天候分界的天候变化也就越诡谲。〞
  
  〝可当地脉能量场域存在明显的强弱差异时,就会出现能量场域的侵蚀现象,能量场域较强的一方,会压向能量场域较弱的一方,但其能量强度也会随着距离而逐渐削弱,直到两方的能量强度均等为止。〞
  
  〝本因地脉能量场域的冲突而紊乱的能量,会在地脉能量场域较强的一方,向地脉能量场域较弱的一方侵蚀,从而形成的缓冲区当中得到缓解,然后将其能量给释放出来。〞
  
  〝在这样的情况下,其能量缓冲区的天候变化,就会趋于稳定状态,以渐层的方式构成各种天候环境。〞
  
  〝也就是说,这一类的天候分界,只要掌握其各个区域的天候状况,并进行针对性的布置和强化,跨越天候分界的危险性其实并不高。〞
  
  〝当然,这里所谓的危险性不高,指的是强度达一定程度,能扛得住各个区域的极端天候的情况下,在没有满足这一点以前,这一类的天候分界与其它同级别的天候分界,没有任何的区别。〞
  
  〝以眼前的乌尔迪萨海峡为例,在外围需扛得住强风与大浪,再往内就需足够的机动能力,以回避浮冰的撞击。〞
  
  〝在越过外围的浮冰带以后,要想更进一步地进入内圈冰山,就需要船舰本身的强度达一定水平以上,才能扛得住浮冰,乃至于冰山的撞击。〞
  
  〝再往前,就需拥有足够的抗寒能力与破冰能力,才能顶住风雪的侵袭,并在冰结区通行,而不至于在风雪的阻挡下停滞,从而陷在冰结区之中,进退不能。〞
  
  〝到了乌尔迪萨海峡中线以北的永冻区以后,地脉能量场域之间的冲突便会急遽骤降,使其天候变化趋于稳定和规律,进而降低极端天候的出现频率。〞
  
  〝在这样的情况下,只要深入永冻区一定的距离,越过极端天候的高发区,其实就跟登陆乌尔迪萨海峡的另一端没有太大的区别,基本上不会有什么风险存在。〞
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